レジェンド仕様て…たいそうな…
すみません。
仕様はいたってノーマルです。
SSERのツールドニッポンラリーでは
テント泊もあり、その時にサポートされる
モトワークス3トントラックに積んで
プライベートルームを確保する目的で製作されました。
その内装仕上げとベッドー製作を担当致しました。
知る人ぞ知る、ダカールのレジェンド
日野レンジャーでの活躍は素晴らしいものです。
御年80歳を越えても走り続けるレジェンド
この前の湯布院ラリーも参加されております。
もちろん2輪です。
秋にはアルジェリアエコレース
2022年3月には
へともに4輪で参加予定だそうです。
サポート隊はもちろんモトワークス麻生さん。
とりあえずお正月には笑顔で会えますように…（アフリカは危険がいっぱい）
おまけ
スタートで菅原さん映ってます。
途中抜かせて頂きました。
80歳で…スゴ過ぎます。
私もガンバリマス。
そんなワケでございます。
実は…
来週末はGW
そして全日本選手権
んなもんだから
インターナショナルにぎわってます。
ＤＣＲダイワカーズレーシングからは
ノービスクラスへ
＃４中西選手
インターナショナルクラスへ
＃４３藤原選手
＃７２おっさん
そんな感じです。
こういきたいけど
それは問屋が卸さない。
まぁそりゃそーだ(笑)
ビリッケツですよ。
この表彰台はある日の岡山国際
85分耐久レースでの50歳以上クラスでの表彰
次回は優勝狙いたいと
エステックモービルが言ってた。
写真はF-TECHさんから
ツナギがムチムチである。
痩せなければ…
ムッチムチじゃね(笑)
今日、人間ドックじゃったけど
体重がえらいことに(笑)
胃カメラの予定じゃったけど
朝飯頂いちゃって…
ごちそうさま！って時に気が付いた
ｹﾞｯ!(꒪ꇴ꒪|||)
そんなんだからデブるわなぁ(笑)
まぁそんなワケで
今週末もガンバリマス。
あ、若いもんのエントリーがない？
ひとりはエンジンブロー
ひとりは練習不足
ひとりはゴニョゴニョ…
そんなこんなでございます。
ご安全に♪
ご夫婦でツーリング用に
使われる予定なトランポ
製作させて頂いております。
良い感じで進んでます(≧∀≦)
そして、なにやら…
不思議なものが…
湯布院でも見たような…
そんな本日でございます。
ご安全に。
そんなワケで湯布院ラリーへ参戦してまいりました。
TOHORacingCULBの一員での参戦。
AチームとBチームで分けてあり、Aチームへ入れてもらってます
まずは災害にてコースが使えなくなっていたり
コロナ禍な昨今にも関わらず、主催者さんの
ご尽力により無事に開催して頂き大感謝でございます。
TOHORacingのオーナーやスポンサー様より
多大なるサポートを頂き、誠にありがとうございました。
Day1、ゼッケン順にスタート。
私ゼッケン3番なので3番目スタート。
スタートしてすぐにSS1、昨年タンデムで最初にこけたコース、
とりあえず2番目でSSスタート、
途中、シールドがヘルメットを攻撃しだして
なんとか避けながらフィニッシュ。
SS1、5位/55台
見てみると、マップケースとシールドが
手前に倒れてきており、それがヘルメットへ
当たってたみたい。それはまだいいとして…
配線関係が切れていた…最悪。
1本目のSSで、ラリーメーターと電動マップを失う。
修復を試みたが、メーターが作動しない。
途方に暮れていると、そこへパンクしたいたさなPさん。
そっと背後を走らせてもらいました。
純正メーターのトリップで区間距離を測りながら…
CP１にて、TOHORacingの面々となんとか合流。
しかし、40分滞在制限があり、先に到着している面々とは
一緒にスタートできず…、で、待ってもらう(;'∀')
その後は一緒に走り、SS2へ…
お前が先にいけと指示をもらい、SS2へ入る。
その前に…
リアブレーキを失ったことに気が付く…
私の中で、オフロード走行には一番重要なアイテム
リアブレーキ
まぁフロントよりはいいんだけど、無いのはツラい。
そんなSS2、10位/56台
フィニッシュ後、トップランカーの尾島さんがいた。
超速い人である。
しかし、ひどいクラッシュをしたらしく
記憶が無いとのこと。
再スタート後も、SSだとわからなかったらしい。
尾島さん、ここでリタイヤ。
24年前、私がオフロードバイクの世界に入り
初めて250ccのバイクをヤフオクで買った。
愛知県までに引取にいった。尾島さん家だった。
ということがありました。
Day1終了。6位/57台。
夜は呑む。
純正を持っていたのだよ！明智君！
そんなワケで、私は再度、リアブレーキを手にした。
Day2、SS3
比較的フラットで走りやすかった印象、
結構スピードだせる区間、
なのでパワーが欲しいところ。
でも自分、コーナー遅いんで
パワーあってもムリかな
そんなSS3、6位/56台
そして国定公園の特設SS4
スタートこそ、下りだったが
登りがかなりあり、ここもパワーが欲しい。
しかし、難所もぼちぼちあるので
セローでよかったと思う場所もあり。
SS4、10位/53台
まぁ上出来であろう。
そういえば、Day1さっさとやめて
ちゃんぽんを食べにいったらしい。
ちえみもご一緒させてもらったらしい、
かなり美味しいとのこと♪
Day2のCPでマサトさんと遭遇。
その後は、コバンザメでついていく。
そいやー初めて湯布院ラリー出た時に
ここでちえみと一緒におにぎり食ったなぁ（しみじみ）
引退しちゃったな…
その後、また国定公園へ戻らされ
SS5
ほぼ逆走だった。
なので今度は下りが多いのでパワー差を少しでも
縮められる。
ちょっと戻して7位/51台
その後、ビバークへ戻り、呑む。
5本でやめる。（キチンとしている）
Day2総合6位/55台
Day3、最初のSS6はフラットだったかな？
もう記憶がヤバイ
9位/54台
あまり止まらないけど
止まるときもある。そんな図である。
意味はない。
Day3、最初のCP一番乗り
11時、開設だったが10分前についてしまった。
このフラッグに気付いたのである。
セーフである。
時計とにらめっこし、11時を確認。
するとスタッフさんも気が付いていて
遠くおから丸をくれた、安心してCP着
コーヒー頂き、ダッシュで次へ…
SS7はガレな登りが多く下りもガレなところ、
しかも崖っぷち(笑)
こぶしクラスの石がごろごろ。
中には頭大もある。
走りながらここでも思った。
よくタンデムで走るな…頭おかしいよ。
おかしいのである。
たしか1番乗りでSSスタート。
途中、痛恨の転倒。
youtubeあり。
のちほど！
途中のCP2でコーヒータイム
残すはSS8のみ。
下りのSSだった。
昨年の涙の最終SS（youtube参照）である。
今回もそうとうえぐかった。
セローには苦手なコースだったと思う。
思わざるを得ない。
SS8、6位/52台
そして無事３daysフィニッシュであります。
転倒1回、上出来でしょう。
今年もようけ呑みました。
電子レンジも大活躍。
寒かったけど天気は良かったので
ソーラーで毎日充電もバッチシ
荷物が多い遠征はヘルメットトレイが大活躍ですな
フックレールも大活躍。
ご用命はダイワカーズで御願いします。
タイヤはBSであります。
約750キロでこれです。
実は途中で交換したい(笑)
このへんも不安でしたが
乗り切りました。
今回はワンコ2匹も一緒だったので
ベッドルームが少々狭かったでございます。
それでも快適な睡眠でございました。
総合は6位でありました。
セローちゃん頑張りました。
チームトロフィークラスは優勝みたいです。
チームワークの勝利であります。
2021湯布院、無事に終了でありました。
思い出の場所写真で終わりであります。
続きは自己満足DCRTV（youtube）でどうぞ。
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まだ出来てませんけど(;'∀')
ていると…
こんなものを買うはめに…
スナップオンである。
800ニュートンまでできる
キチンと校正できるのは
スナップオンとKTCしかありませんよ！
スナップオンなら校正いつでも8000円です。
この言葉で、ポチっとな
であります。
私が整備士丁稚のころは
手ルクレンチで、ほぼ狂いなく…
が、普通だった。
シリンダーヘッドなどはトルクレンチ使うけど
そうでないところは、手ルクレンチ
試しに測っても、狂い無し！
それが普通でもあり、一目おかれるってやつだった。
車の運転にしてもそうだ。
機嫌を取るのが難しいクルマを動かせる…
それが、スゴイって思ったし
自分もそれを目指して出来るようになったりした。
整備でも正規のやり方ではなく
いかに早いか…
もちろん正確性も必要。
やり方次第で近道はある。
そこを目指した。
と、ロングロングアゴーな昔話、
今では通用しない。
クルマも、扱うのが難しいクルマなど
欠陥車のレッテルを貼られて
大勢の人が見向きもしない。
整備もそうだ～
キチンと、校正されたトルクレンチで
キチンと確認する。
それが当たり前で、手ルクレンチで
狂いなく出来ても、だれも憧れないし
褒めてくれない。
逆にダメな人認定(笑)
昔はカッコいいと思ってたことが
カッコ悪いことになってしまった。
「父さんがなー若い頃はなー…」
今となっては、そんなセリフは言わないワシとなりました。
第１戦でありました。
インターナショナルクラス
ダイワカーズレーシングからのエントリーは
いつもの
#43藤原
#51行久
足して104歳！
まぁそんなワケであります。
11番クジと3番クジ
ワシ、3番クジ♪
自分なりにええとこ選んだつもりでしたが…
１コーナーではケツ２だった( ﾉД`)
僕は外側、エースはイン側にいましたね
下ったあとの左ヘアピン
カメラがあるんですよ、慶剛さんの。
カメラ目線しながら
「今回のyoutubeもワシが来たころにはアングルチェンジよね」と
つぶやきながらのヘアピンクリア
カメラ目線！
もちろん先行はエース
1周目の最終コーナーで6番手
カメラ目線
1周目、9番手
しばらく＃71君の後ろ走ってて
ん～抜いちゃおうかな～（マジで）
でも、抜くとあとがシンドイよのぉ
とか考えながら周回を重ねる。
あんま近いとさぁ
あれじゃん、泥浴びるじゃん
汚れるじゃん
と心配するワシ
心配は無用。
＃71君は、その後ワシを置いていき
正確にはワシがタレてきた。
1周あたり5秒落ちてる時もあった。
#71君はエースに追いつきつつあった、
それを見物しながら走行重ねるワシ、
腕はパンパン、アームパンプ。
１コーナーあとの下って左コーナー手前まで
しっかり加速していくんがパターンじゃけど
腕あがっとるんで、ハンドルふられて
アクセル開けれません( ﾉД`)
しまいには下りあとのヘアピン
ノーブレーキで曲がれる自分に気が付く
歩いとる速度じゃろ(笑)
後半、＃71君に追いつかれ出したエースは
誰かが出した
L2
を見て、「2周なら逃げ切れる！」と判断し
力を振り絞る…
しかし、飛んでる写真では相当腕上がってまっせ。
でも、もう1周多かった(笑)
しかしなんとかエース！
8位ポジション守り切りフィニッシュ
ながれいしです！
ワシ…10位フィニッシュ
そんな感じで、次はこの日最後のレース
おじーちゃん、寝るの早いよ！と起こしてもらう
そんな
インターナショナルオープンヒート２
ラブラブチュッチュ、エース夫妻
そして
ワシ、スタート大失敗
たぶん12位で１周目
ヒート１より、エースの位置は近かった…
よし！がんばろうと思ったワシ
ヒート１の疲れか、4周目あたりで
スピード落とすエース
そのころから、カシャカシャと異音が…
エースはマシントラブルだった。
サクっと頂くワシ。
しかし、つんのめるワシ。
＃71君はヒート１でワシにベストラップで
負けたからか、ヒート２はさっさといなくなった。
若さを感じた。
まぁね、子供な歳の差じゃけんね（ナイス言い訳）
そんな感じで20分過ぎ
ラスト1周ぶなんに過ごし
ワシ7位フィニッシュ
エース9位フィニッシュ
今年になってから、だいぶしっかり走れるようになってきたワシ。
右足の状態がだいぶ良くなってきたのでありんす。
踵骨粉砕から4年弱…
ようやく合うリハビリ方法を会得
だいぶ踵と足首の状態が良いでございます。
レース後は、脚引きずっちゃうけど(笑)
しかし、4年以上かかるとは、、、、、
恐るべし踵骨粉砕！
と話はそれましたが、第1戦終了であります。
次戦は広島大会3月21日です！
では次はテージャスで会いましょう。
仕事してます。
スタッフが
((゜Д゜;)
N-VANは試行錯誤の
難儀中です。
ロードレースも開幕まで
あと1か月((゜Д゜;)
家具入替も大詰めです。
床は絨毯仕様にしましたっ
こちらは週末納車っ
てか、バイク乗りたいですなぁ
本日も、ご安全に！
